Atlanten 2020

Dag 1, søndag d. 22. November

Humøret er højt da vi stævner ud kl. 14. Vi bliver fulgt ud af den danske båd Hanmatten, som vinker farvel. Vi spiser Arjens fødselsdagskage. Efter et par timer er vi meget stille allesammen, der en ingen vind, og bølgerne omkring øen er ubestemmelige og krappet. Gitte lægger ud med at kaste op, skarpt efterfulgt af Kim. Muddi har taget madteten, og er en halv time om at skrælle 4 kartofler. Vi spiser præfab-sandwich til aftensmad, vi orker ikke andet. Sejlene sættes ca. kl. 17, da vi er kommet fri af øen.

Dag 2, mandag 23. November

De første par nætter på farten er altid urolige. Vi får sovet hist og pist. Kim og Gitte er stadig ramt af lidt søsyge. Resten er ellers rimelige friske det meste af tiden. Dagen går med at sejle og hvile. Vi spiser varm mad til frokost, selvom vi ikke er særligt sultne, men vi har brug for noget i skrutten. Med en halvvind skyder vi en fart på 6-7 knob. Kl. 20.55 lige før vagtskifte fanger vi en guldmakrel, vi alle oppe og køre over det! Får sms fra den danske båd Papaya, som ligger 25 sømil bag os.

Dag 3, tirsdag 24. November

Vi suser stadig afsted. Dagen er gået med at sove og styre. Stadig søsyge og trætte. Vi har allerede lidt udfordringer med strømmen, da det har været let overskyet og båden krænger modsat solen halvdelen af dagen. Vi sætter motor i et par timer. Det blæser op hen på natten og en pludselig ubestemmelig vind på 20 sm flænser storsejlet, ingen kommer noget til, men det er kritisk med storsejlet. Resten af natten går for forsejl. Stemningen er trykket, da vi går i seng.

Dag 4, onsdag 25. November

Så snart det bliver lyst, får vi overblik over skaderne. En 140 cm lang flænger lige under andet reb. Det er nedslående. Det drøftes om vi skal gå ind i Kap Verde, men bliver enige om at bruge tiden til at sy sejlet, for at se om det vil fungere kombineret med reb. Gitte og Christoffer er på dæk hele dagen for at sy. Arjen, Kim og Muddi styrer resten. Bølgerne tiltager sidst på eftermiddagen pga lavtryk mod nord, så reparationerne må fortsætte dagen efter. Med 2/3 forsejl skyder vi trods alt 6 knob. Vi spiser guldmakrel i kokosmælk og pasta. Muddi bliver udnævnt til chefkok, allerede fra morgenstunden blev der drøftet hvilken marinade, der ville klæde en makrel. Vi er stadig trætte og Kim lider stadig lidt af søsyge. 2 fisk på krogen, som hopper af. Får SMS fra den danske båd Harmatten, som er taget afsted fra Las Palmas.

Dag 5, torsdag 26. November

Natten har været mega gyngende, men vi har trods alt skudt en fin fart på 6-7 knob. Gitte og Christoffer fortsætter med at reparere sejl. Resten sørger for, at vi kommer fremad. Der kommer fisk på krogen to gange, men de hopper begge af. Pis. Sejlet er færdigt da vi skal ha’ kl-15-Pepsi-og-popcorn, her drøfter vi også livet om bord generelt; skrald, vagtplan, sikkerhed, sejlsituationen. Efter popcorn sætter vi storsejlet i første reb. Sejlet holder, men det er for svagt i agterliget, og vi beslutter at forsøge at reparere det yderligere den kommende dag. Bølgerne er omkring 3 meter. Vi gynger stadig meget.

Dag 6, fredag 27. November

Dagen går med at sejle, hvile, spise og fiske. Til frokost har kokken lavet stuvet hvidkål med kylling. Vi får en stor guldmakrel på kogen, det tager mere end en time at få den ind – en genstridig fyr. Kim er lynhurtig til at få renset fisken. Tiden bruges også til at drøfte storsejls-situationen. Havde vi været i land, var vi naturligvis ikke sejlet ud med sådan en flænge, men nu er vi her, og så længe vi kan rebe sejlet, er der ‘ingen ko på isen’ sikkerhedsmæssigt. Der er andre, som sejler med rebet sejl over Atlanten. Dertil har vi ekstra sejl med, hvis det skulle gå helt galt, selvom det ikke er optimalt at skifte sejl herude. Vi har altså flere planer, hvis vi får flere skader. Alligevel er der lidt panik blandt besætningen, som pludselig overvejer at afmønstre i Kap Verde. Vi sætter kursen mod Kap Verde, og overvejer hvordan vi skal komme videre, med resterende besætning, tidsplanen og Corona i baghovedet. Nu er alle ved at få søben, og overskuddet er kommet ombord, og det er forfra på den konto, hvis vi nu skal i land. Stemningen er trykket.

Dag 7, lørdag 28. November

Vi sætter storsejlet ved solopgang og aftaler procedure for hvornår forsejl skal rebes yderligere, og hvornår storsejlet skal ned. Vi sætter nu kurs mod Barbados, der er kommet ro på ‘storsejlssituationen’. Denne afstikker mod Kap Verde har kostet os et par dage. Vi skulle egentligt have drejet af mod vest tidligere. Vi spiser pandekager. Muddi overvejer sovsen til aftens fisk. Vi får besøg af store delfiner, man kan høre deres kalden gennem skroget. Temperaturen er steget. Natten bliver lidt urolig med lidt regn og vind fra skiftende vindretninger.

Dag 8, søndag 29. November

Dagen går med at sejle, hvile og vædde øl-omgange om, hvornår vi ser den første båd, vi har ikke set nogen siden dag 3. Muddi og Kim mediterer over aftens risotto med fisk. Bølgerne er blevet væsentligt mindre, og vi begynder at få vinden agten fra. En go’ dag med overskud. Arjen og Gitte tjekker hvordan maden i køleskabet har det, og gør status. I løbet af natten får Arjen besøg af en flyvefisk i sin kahyt, den er simpelhen fløjet ind gennem lugen!

Dag 9, mandag 30. November

Dagen går med lidt for stille sejlads. Vi skyder kun 4-5 knob. Et vindstille område fra NØ er ved at indhente os, og ved kl-15-Popcorn-og-Pepsi overvejer vi sætte motoren for natten, og stikke mere syd, for at komme væk fra vindlommen. Øvrige arbejdsopgaver fordeles; Muddi og Kim får ansvaret for aftensmaden, Gitte og Arjen rengøring. Christoffer sejlføring, kurs og vejrudsigt samt uddelegering af driftsopgaver. En dag med go’ overskud. Muddi vinder allerede væddemålet, langt ude i horisonten ser vi et skib.

Dag 10, tirsdag 1. December

Efter en nat for motor, kan vi hen på morgenen sætte sejl. Vi skyder en stille fart på 5 knob, og bruger dagen på at tage et bad. Har fået sms fra Harmatten, som befinder sig 150 sømil lidt mod nord. Det er 1. December og ved kl-15-Pepsi-og -popcorn åbner vi julekasserne, vi har fået med fra Danmark. Båden bliver pyntet. Efter aftensmaden får vi pebernødder, slik og en romsjus. Vi skriver sms hjem. Vinden er imidlertid tiltaget lidt, men er ellers stabil, så vi skyder en fart på 6-7 knob. Perfekt.

Dag 11, onsdag 2. December

Natten har været rolig med fuld blus på månen og rolig sø. Hen på formiddagen blæser det op til omkring 12 sm, og søen rejser sig. Dagen bruges til at sejle, sove, spise og fikse småting. Ved Pop ‘n’ Pep (popcorn og Pepsi) tager vi kortet frem og sætter dagens position. Indtil videre det døgn, hvor vi har tilbagelagt flest sømil, 155 . Vi taler om sange, som ville være upassende i 2020, så vi synger ‘Tre små kinesere’. Arjen ser mærkeligt på os. Vi tipper om, hvornår vi ankommer til Barbados, Port of Bridgetown. Kl. 20 ser vi et andet skib på vej mod øst, det er ca. 5 sømil væk. Vi glor alle på skibet en times tid.

Dag 12, torsdag 3. December

Natten har været urolig med krappede bølger og 15 sekundmeter go’ vind. Det er ikke meget vi får sovet for tiden. Om morgenen opdager vi, at vores spritnye vanddunk/ – sæk på 150 l. er læk. Den ligger blødt på en madras ude i stævnen. Gulvtæppet og den ene madras, samt et par af sejlene under sengen er våde. Pis. Vi tømmer vandet ud i vores ene tomme vandtank. Det tager hele eftermiddagen at få ting ud, tørret og ting ind. Kl. 16 fejrer vi, med en øl, molle og nachos, at vi er halvvejs på vores tur. Vi får dåsefrugt med choko til dessert.

Dag 13, fredag 4. December

I løbet af morgenen er det blæst op og begge sejl er rebet. Søen er krabbet og bølgerne tager til. Vi ligger i udkanten af en front, som egentlig skulle være opløst. Håber det aftager snart, vi får pip af de bølger, som ruller os rundt fra forskellige retninger. Vi starter motoren for at få noget juice på batterierne, det har været ret overskyet på turen, så solcellerne har ikke ydet tilstrækkeligt. Midt på dagen ændrer vinden sig, og vi må af med spilerbommen og sejle halvvind – hvor kom det fra, her midt i passaten?! Spilerbomsnedhalet flyttes, så det trækker mere optimalt, og søgelænderet bliver påforet med et stykke vandslange, for at beskytte tovværket. Muddi får to flyvefisk i hovedet på sin nattevagt.

Dag 14, lørdag 5. December

Det er en flot og varm dag. Vinden er aftaget en smule, men bølgerne er der stadig fra forskellige retninger. Vi slapper af, efter et par urolige dage. Vi arbejder stadig på at få tørret stævnen efter vandsækkens læk. Det var ikke meget vand, men vi har mange ting opbevaret derude. Vi fejrer den hollandske jul, Santa Klaas d. 5. December med O’Boy chokodrik, rom-sjus, slik og pebernødder. I Holland giver man hinanden gaver i dag og et digt. Så vi giver også digte i dag. Det er tydeligt, at Arjen er rutineret. Vi synger Glade Jul, Norwegian Wood og Personel Jesus. Vi får sms fra båden Harmatten, som ligger 30 sømil nord for os, de har også haft udfordringer med flænge i storsejl, udskiftning af slidte skøder og manglende strøm….jeps, never a dull moment.

Dag 15, søndag 6. december

Vi har sejlet for motor side midnat. Der er ingen vind og dagen er varm. Bølger er der ikke noget af. Vi dovner den. Sidst på eftermiddagen samler skyerne omkring os. Vinden kommer nu som en halvvind fra nord. Efter et par timer, kan vi se en front fra nord nærme sig. Vi gør os klar til uvejr. Vinden tiltager til 25 sekundmeter, og lidt efter kommer regn, derefter bølger. Efter en times tid, er vi nede på 15 sekundmeter, og vi hiver en snas ud af forsejlet og slukker motoren. De næste par timer går vi 6 knob med en vind på 10-12 sekundmeter. Søen er håbløst urolig. Vi får ikke sovet meget den nat. Vi har iøvrigt 1000 sømil tilbage, det skal fejres! Christoffer for en flyvefisk i øjet, av!

Dag 16, mandag 7. December

En varm og stille dag unden vind. Vi dovner igen, og får sovet ud efter natten og taler meget om den manglende vind, og hvornår vi er land. Søen har lagt sig, men pga den manglende fart, ridder vi ikke rigtig på bølgerne. Vi tager hul på glassene med henkogt kød og laver lasagne. Frugt har vi ikke mere af, kun kål, løg og kartofler er stadig friske. Dåsefrugt er lækkert efter en tur i køleren. Natten er stille og klar med den vildeste stjernehimmel! Efter Biscayen kunne vi dufte land, gade vide hvordan Barbados dufter?

Dag 17, tirsdag 8. December

Dagen går med alt for stille sejlads. Vi skyder kun 5 knob, vinden er for svag til at sætte skub i damen. Solen er stærk, men alligevel kommer der ikke nok juice på vores solceller, dels fordi vores radar skygger med den kurs vi har nu, og dels fordi vi gynger. Så der bliver lavet en midlertidig vippeløsning. Vores sofa repareres midlertidigt. Pga. en bølge, blev den modtager af en flyvende mand, en af de store af slagsen. Køkkenet har planlagt menuen frem til lørdag.

Dag 18, onsdag 9. December

Natten startede med flot stjernehimmel men hen på natten kom der lidt skyer og regn. Vi skifterkurs fra 280 til 310 for at komme ude om regnen. Dagen går med alt for lidt vind. Der bliver fyldt diesel på tanken, så den er toppet, og at vi kan starte den, og sejle for motor resten af vejen. Vi har diesel til 4,5 dage i marchtempo. I følge vejrudsigten får vi ikke meget vind. Vi vil gerne snart i land. Får sms fra ‘Papaya’, de er snart i land på St. Lucia, og går også for motor det sidste stykke. Skriver med båden Harmattenf, som skriver; ‘ we just keeps on fixing shit’. Nogen tager turens bad nr. 2, et saltvandsbad efterfulgt af 1 liter fersk vand til afsaltning. Vi får stuvet hvidkål med bacon til aftensmad.

Dag 19, torsdag 10. December

Natten har været rolig. Det mest spændende var vores kollisionskurs med et fragtskib på vej mod Guatemala. Vi hiver sejlene ind for at sagtne farten. Men så begynder skibet at ændre kurs. Vi kalder via. Vhf’en, og med russer-accent bliver det blot svaret; ‘stern’. Vi kan se, han går bag om os, så vi sætter sejlene igen og tøffer videre. Vinden er svag, og det går for langsomt, så hen på morgenen sætter vi motoren. Om eftermiddagen fejrer vi, med en øl og peanuts, at vi har under 500 sømil tilbage. Vi taler om, hvordan det vil være at komme i land, og om vi kan undgå coronatest.

Dag 20, fredag 11. December

Natten går også for motor. Himlen er fyldt med stjerner. Hen på morgenen slukkes motoren, og vi sætter sejl. Vinden er stadig alt for svag, og det er varmt. 28 grader nede i båden. Vi forsøger at sætte spinakkeren. I første forsøg sættes den helt forkert, nærmest på langs. Da den skal ned, ryger den i vandet, og vi sejler over den. I andet forsøg kommen den rigtigt op, men vores fart er stadig kun de 4-5 knob. Vi spiser burrito med kylling, kål, dåsegrøntsager, bønner og ris – mums! Arjen spiller julesange med Michael Buble.

Dag 21, lørdag d. 12. December

Natten går stille med en svag vind, stjernehimmel og morild i kølvandsstriben – vi laver stjerner. Hen på morgenen kommer der lidt mere vind, og vi skyder nu 6-7 knob, fedt! Så behøver vi ikke sætte motor, og vi får dejlig brise ned i båden. Vi får sms fra ‘Papaya’, som kom i land kl. 03. På Gran Canaria stævnede vi ud et par timer efter dem, men pga. storsejls-fnidder før Kap Verde mistede vi et par dage. Vores almanak indeholder åbenbart ikke info om Barbados, så vi skriver med fætter Jonas om anduvning på øen.

Dag 22, 13. December

I nat susede vi afsted med 8 sekundmeter og et par små regnbyger. Himlen var fuld af stjerneskud. 4 af os tippede, at vi ville komme i land i dag. Vi er først i land i morgen, og Muddi vinder igen. Vi sveder, glæder os til at komme i land, til et bad eller tre, friske grøntsager og rent sengetøj. Vi sætter motor ved middagstid, vinden er helt væk. Vi bruger sidste glas med henkogt kylling med tilbehør af sødekartofler, løg og ris.

Dag 23, 14. December

Kl. 01 kan vi se skyerne over Barbados lyse op. Kl. 03 begynder vi at kunne se lysene på land meget langt væk. Bølgerne kommer fra forskellige sider. Vi ruller rundt. Hen på morgenen vender vinden til halvvind, og vi kan nu dufte nåletræer. Alle er oppe, og vi glor på land i flere timer. Vi er i havn kl. 09. (Dødsyg industrihavn).

Trods isolation i 22 dage og negativ test fra Gran Canaria skal vi alligevel bruge 900 kr. pr. mand på en coronatest – i kontanter naturligvis (vi kommer ikke langt, hvis vi skal bruge 900 kr. hver gang, vi kommer til en ny ø). Kun skipper må forlade båden, så mens han forsøger at hæve penge, går resten af besætningen i gang med at gøre rent. Skipper har pizza og øl med tilbage. Vi tager et rigtigt bad på badeplatformen. Vi drikker flere øl og hører musik. Vi er helt afslappet.

Dagen efter har vi et negativt resultat, men myndighederne er forvirrede over, at tre gaster skal forlade båden og hjem – ind med båd ud med fly er svært at forstå. Sidst på eftermiddagen skrider vi, og sejler ud i Carlisle Bay, på vejen sætter vi Arjen, Muddi og Kim af på kajen inde i byen. Det er mærkeligt, nu er vi alene. Turen er slut. Vi spiser pasta, drikker lidt øl og går i brædderne.

Britta fra det Danske Konsulat ringer dagen efter for at hør hvordan indklareringen er gået. Skidesød dame som vi har talt med tidligere om corona. Hun præciserer hvordan vores gaster skal forholde sig, når de nu skal flyve hjem. Hvis der bliver problemer, skal vi bare ringe. Alletiders!

Vi står op og ser bugten i dagslys. Hej Barbados! Hej Caribien! Hej til 4 danske både.